Последњих година, пожари електричних возила на два точка се и даље појављују у бескрај, посебно на летњим високим температурама, електрични пожар је лак за спонтано сагоревање!
Према националном ватрогасном спасилачком тиму за 2021. који је примио полицијске и пожарне податке које је објавио Ватрогасни биро за спасавање Министарства за ванредне ситуације, широм земље пријављено је скоро 18.000 пожара изазваних електричним возилом на два точка и њиховим кваровима на батеријама, при чему је погинуло 57 људи. Према извештајима, у само пола 2022. ове године у Јантаију је било 26 пожара на електричним возилима на два точка.
Шта узрокује тако честе пожаре електричних возила на два точка?
Главни кривац за спонтано сагоревање електричног возила на два точка је термички бекство литијумских батерија, такозвано топлотно бекство је ланчана реакција изазвана разним подстицајима, а топлота може да повећа температуру батерије за хиљаде степени, што резултира у спонтаном сагоревању. Батерија електричног возила на два точка у прекомерном пуњењу, пробијању, високој температури, кратком споју, спољашњим оштећењима и другим разлозима лако изазива термички бег.
Како ефикасно спречити топлотни бег
Индукција топлотног бекства је вишеструка, па је потребно предузети више превентивних мера како би се спречила појава топлотног бекства.
Главни узрок топлотног бекства је „топлота“, како би се осигурало да батерија ради на разумној температури, како би се ефикасно спречила појава топлотног бекства. Међутим, на летњим високим температурама, „врућина“ је неизбежна, тада треба кренути од батерије, како би литијум-јонске батерије имале бољу отпорност на топлоту и перформансе одвођења топлоте.
Пре свега, потрошачи треба да обрате пажњу на сродне карактеристике литијумских батерија када купују електрична возила на два точка, и да ли унутрашњи материјал ћелије батерије има добру температурну отпорност и перформансе одвођења топлоте. Друго, да ли конектор повезан са батеријом унутар електричног возила има високе перформансе отпорности на температуру, како би се осигурало да конектор неће омекшати и пропасти због високе температуре, како би се осигурало да је коло глатко и да се избегне појава кратког споја .
Као професионални стручњак за конекторе за електрична возила, АмасС има 20 година искуства у истраживању и развоју литијумских конектора за електрична возила, и пружа решења за повезивање са струјом за компаније за електрична возила на два точка као што су СУНРА, АИМА, ИАДЕА. Високотемпературни конектор за електрично возило са два точка прихвата ПБТ отпорност на топлоту, отпорност на временске услове и добре електричне карактеристике, а тачка топљења пластичне шкољке изоловане ПБТ је 225-235 ℃.
Снажан експериментални стандардни рад и савршени стандарди испитивања су основа за осигурање квалитета конектора за електрична возила на два точка
Лабораторија Амасс
Високотемпературни конектори за електрична возила на точковима прошли су тест отпорности на ватру, перформансе успоривача пламена до В0 успоривача пламена, такође могу задовољити температуру околине од -20 ° Ц ~ 120 ° Ц. За употребу у горе наведеном опсегу температуре околине, главна шкољка конектора за електрично возило на два точка неће омекшати због високе температуре, што ће резултирати кратким спојем.
Поред избора батерије и њених компоненти, квалитета пуњача за електрично возило, време пуњења је предуго, а недозвољена модификација електричног возила на два точка је кључ за побољшање безбедносних перформанси електричног возила. литијумска батерија возила.
Време поста: 07.10.2023