Као потрошачи, надамо се да ћемо моћи да купимо далеки, јак електрични аутомобил, али многи пријатељи не разумеју да је аутомобил лако преварити од власника продавнице, да што је већа снага електромотора, што је већа брзина, то је јачи пењачки учинак, али да ли је то заиста тако?
Дакле, од чега то заправо зависи? Величина батерије или мотора, или је то нешто у вези са контролером?
Ако се мотор од 3000В и мотор од 1000В упореде одвојено, мотор од 3000В очигледно може да издржи веће оптерећење, тако да је гранична брзина мотора од 3000В много бржа од мотора од 1000В. Али ако га ставите у електрични аутомобил, то није тако сигурно! Пошто брзина електричног трења, не зависи само од величине снаге мотора, већ и од напона батерије, снаге мотора, снаге контролера, избора конектора и других услова.
Батерија за електрични мотоцикл
Батерија је извор напајања електричног мотоцикла, носилац енергије, који се користи за погон мотора, напон батерије одређује радни напон возила, капацитет батерије је пропорционалан путу возила.
Електрични мотоциклмотор
Мотор претвара хемијску енергију батерије у механичку енергију, а енергију ротације у механичку вучу, тако да се точак ротира. Радни напон мотора је обрнуто пропорционалан радној струји, а снага мотора је пропорционална способности пењања.
Електрични мотоциклконтролор
Контролер контролише излазну струју и напон батерије да контролише брзину и снагу мотора, односно брзину возила, да контролише ефекат возила. Главне функције су бесконачна регулација брзине, искључење кочнице, заштита од ограничења струје, заштита од поднапона, ограничење брзине, приказ брзине, снага 1:1 итд.
Поред три важне компоненте електричног мотоцикла, у ствари, постоји још један фактор који утиче на брзину кључа, а то је скромни конектор електричног мотоцикла. Конектори се користе у многим паметним уређајима, премосним колима и другим компонентама за обезбеђивање струјних или сигналних веза. Електрични фрикциони конектор не само да игра улогу повезивања кола, већ такође игра кључну улогу у укупним перформансама електричног трења.
Услов вожње на путу електричног трења чини да електрични конектор за трење мора имати функцију кретања отпорног на ударце. Електрични фрикциони конектор Амасс ЛЦ серије усваја копчу за греду, а копча се самозакључава када је уметнута. Не плаши се разних високофреквентних вибрација и обезбеђује повезаност електричног кола трења. И струјна покривеност 10-300А, погодна за различите потребе електричне енергије трења; Доступни су и конектори за различите компоненте као што су батерија/мотор/контролер.
Време поста: Феб-04-2023