Многи људи знају да је Кина „велика земља електричних возила на два точка“, али као један од важних делова батерије електричних возила на два точка, Кина је у ствари и велика земља производње и продаје батерија, према подаци показују да кинеска годишња производња и продаја батерија. Батерија, у ствари, наша земља је такође производња батерија и маркетиншка моћ, према подацима показују да је кинеска годишња производња батерија и Према подацима, кинеска годишња производња и потрошња батерија више од 14 милијарди, што чини једну трећину светске производње, то је дефинитивно права „земља батерија“.
Потрошња батерије, електрична возила такође имају знатан удео, као што сви знамо, електрична возила на два точка заправо спадају у нетрајна превозна средства, али његова основна компонента, батерија, издржљивост ће бити гора, свака електрична возила на два точка. у основи ће морати да замени батерију више пута, што значи да наша земља поседује 350 милиона електричних возила на два точка, најмање са 700 милиона комплета батерије. Као добављач утикача велике снаге за литијумске батерије, излазна вредност Амасс-ових утикача за прикључивање литијумских батерија такође се повећава, што одражава чињеницу да се излазна вредност прикључних утикача за литијумске батерије повећава, што реагује на пораст потражња за литијумским утикачима на тржишту литијумских батерија. Да би се изборио са растућом потражњом тржишта, Амасс уводи аутоматизовану производну опрему и континуирано унапређује технологију конектора велике снаге једносмерне струје, са циљем да испоручи више висококвалитетних конектора на тржиште. тржиште са више квалитетних конектора.
Данас батерија није само велики број брендова, већ су и главни брендови лансирали сопствену батерију „црне технологије“ како би привукли потрошаче. Батерија, да би привукла потрошаче, на тржишту сада постоји неколико типова маинстреам батерија, оловно-киселинских батерија, графенских батерија, црног злата, литијумских батерија, од издржљивог и дугог века да се анализира која је разлика између њих. Батерије, батерије од црног злата, литијумске батерије, од издржљивих и домета до анализе, која је разлика између њих.
Оловна батерија
Сматра се да је „предак“ батерије, од пре 150 година, батерија се користи у транспорту, чак и ако се батерија не користи у електричним возилима. Чак и данас, оловно-киселинске батерије су и даље главни тип батерија које се користе у електричним возилима, са тржишним уделом од више од 70%.
Оловно-киселинска батерија се састоји од позитивних и негативних оловних плоча, позитивних и негативних полова, електролита, преграда, љуских батерија, рад се углавном одвија на позитивним и негативним оловним плочама и хемијској реакцији електролита, како би се завршио процес пуњења из друге истосмјерне струје извор енергије за добијање „електричне енергије“ у „хемијску енергију“.
Оловне батерије имају важну „ознаку“, односно јефтине. Значајно се разликују од других батерија, оловно-киселинске батерије због материјала, процеса су четири главне батерије у најједноставнијим, њихова цена је релативно ниска, што је такође важан разлог зашто може имати дугорочно тржиште. потражња. Међутим, ниско време циклуса пуњења/пражњења и велика величина и тешка тежина оловно-киселинских батерија такође су допринели њиховом постепеном паду популарности. Међутим, време циклуса пуњења и пражњења је краће, као и велика запремина и велика тежина, што је и разлог што се постепено замењује другим батеријама.
Графенска батерија
Последњих година, батерију су веома поштовали велики брендови, а првокласни брендови као што су Иадеа, АИМА и ТАИЛГ представили су графенске батерије. Електрична возила на два точка опремљена графенским батеријама, објављујући да су издржљивија, дуготрајнија, веома популарна код потрошача. Веома је популаран међу потрошачима.
Међутим, научна дефиниција графенске батерије заправо се односи на употребу литијум јона на површини графена и електрода батерије развијених карактеристикама брзог и великог кретања шатла између графенске батерије, међутим, научно дефинисано, заправо се односи на употреба литијум јона на површини графена и електрода брзог масовног кретања између карактеристика развоја батерије и тренутне графенске батерије у индустрији електричних возила, само у оловно-киселинска батерија са мало графена, па се зове графен Тренутна графенска батерија у индустрији електричних аутомобила, управо у оловним батеријама са мало графена, тако да се зове графенске батерије је заправо у Да буде објективан , ове батерије треба назвати „графенске оловне батерије“. Иако спада у оловне батерије, разликује се од оловних батерија, а цена ће бити скупља, али не тако скупа као литијумске батерије. Неке, али не због високе цене литијумских батерија, литијумске батерије ће бити много јефтиније од, а, са суштином оловно-киселинских батерија, безбедност је такође боља од киселих батерија, безбедност је такође много већа од литијумских батерија , припада средњем крају батерије. Пуњење и пражњење Перформансе пуњења и пражњења и број циклуса су побољшани у поређењу са оловним батеријама, а опсег је повећан за око 10% у поређењу са оловно-киселинским батеријама.
Блацк Голд Батерија
У поређењу са брендовима електричних возила на два точка директно „фанфаре“ да би рекламирају графенске батерије, као професионалнији произвођачи батерија, такозвана батерија од црног злата постаје много еуфемистичнија. Такозвана батерија од црног злата се односи на употребу материјала од легуре графена за позитивну плочу батерије. Такозвана батерија црног злата односи се на употребу материјала од легуре графена за позитивну плочу батерије, а тренутно Тианненг и Цхаовеи батерију са додатком графена називају батеријом црног злата. Због додавања материјала графена, укупне перформансе батерија од легуре су боље од оних код оловно-киселинских батерија, које су отпорније на хладноћу и топлоту од оловних батерија. Отпорнији је на хладноћу и топлоту од оловних батерија, а снага ће бити снажнија, укупно нешто јача од оловних батерија, али снажнија од литијум-јонских батерија, а постоји и одређени јаз у цени.
Батерије и постоји одређени јаз у цени, цена батерија од црног злата од оловно-киселинских батерија ће бити већа, генерално 30 до 50 јуана скупља по комплету батерија. Што се тиче цене, цена батерија од црног злата је већа од оловних батерија, углавном 30 до 50 јуана скупља по батерији. Суштина батерија од црног злата и графенских батерија је иста, тако да је релативна издржљивост и домет скоро исти. Трајност и домет батерија су слични.
Литијумска батерија
Литијумска батерија је батерија са већином сценарија примене у овом тренутку, због своје мале величине и мале тежине, у основи су главни електронски производи у примени литијумских батерија.
Литијумска батерија је направљена од литијумског метала или литијумске легуре као позитивних и негативних материјала, користећи неводени раствор електролита. Тренутно, литијумске батерије су углавном тернарне литијумске батерије, литијум гвожђе фосфатне батерије, литијум манганатне батерије, од којих тернарне литијумске батерије имају предности великог капацитета, дугог века, али скупе примене електричних возила на два точка. Литијумска батерија има предности великог капацитета и дугог века трајања, али је цена скупа, а примена електричних возила на два точка је релативно мала, док је цена литијум-манганске киселине висока. Батерија литијум-манганске киселине је јефтина, али живот је кратак, примена је такође релативно мала, литијум-гвожђе-фосфатна батерија, цена је умерена, капацитет је умерен, издржљив. Литијум-гвожђе-фосфатне батерије имају умерену цену, умерен капацитет, добру издржљивост и високу сигурност и чешће се користе.
Издржљивост и домет су основна предност литијумске батерије, обичне оловно-киселинске батерије циклуса пуњења 300 пута, графена и црног злата 500 до 600 пута, док литијумска батерија може достићи око 1500 пута. пута, батерије од графена и црног злата за 500 до 600 пута, а литијумске батерије могу достићи око 1500 пута, ако упоредите, то је дефинитивно литијумска батерија са највећом издржљивошћу. Ако упоредимо, литијумска батерија има највећу издржљивост, а због мале величине, мале тежине и великог капацитета њен домет је такође највећи. Због своје мале величине, мале тежине и великог капацитета, њена батерија је такође најистакнутија међу овим батеријама.
Да би се побољшала издржљивост утикача литијумских батерија, Амасс утикачи су направљени од ПА66 најлона са својствима отпорности на пламен, што побољшава механичка и електрична својства производа, а контактни делови су направљени од посребреног црвеног бакра са малим отпором. и јаку отпорност на корозију, што чини издржљивост далеко већом од оне у истој индустрији.
Из горе наведеног, можете разумети разлику између тренутних мејнстрим електричних возила на два точка 4 главне батерије, власници у избору електричних. Када је батерија, углавном склона издржљивости и домету, избор би требало да буде по редоследу литијумске батерије > графен батерије > графенске батерије = Међутим, ако сте склонији цени и безбедности, препоручује се да изаберете Ли-јонске батерије > графен батерије > батерије од црног злата > оловне батерије у реду. Међутим, ако више волите цену и сигурност, препоручљиво је да изаберете оловно-киселинске батерије>црне златне батерије>графенске батерије>литијумске батерије, а последњих година литијумске батерије су експлодирале и запалиле се. Последњих година дошло је до експлозије пожара литијумске батерије, тако да је литијумска батерија безбедна, а друга питања су гурнута у врућину.
Време поста: Јан-20-2024